На проходящем сейчас UCI Чемпионате мира по МТБ в итальянском Валь-ди-Соле были замечены очень интересные технические решения. Шорт-трек (XCC) прошёл 27 августа, а главная гонка (XCO) планируется на завтра, 30 августа.
На байке Specialized Виктора Корецки в рулевую трубу интегрирован инерционный виброгаситель Rimpact TMD весом целых 450 грамм. Это серийный девайс, который обычно используют в эндуро и ДХ. Официальных научных данных о его эффективности мало, но в элите DH технология прижилась. В XC, где все сражаются за каждый грамм, везти такую «гирю» на руле кажется безумием, но Корецки сознательно пошел на это ради снижения усталости рук и лучшего сцепления.
На старт Карецки вышел в статусе действующего двукратного чемпиона мира в XCC дисциплине (2024 и 2025 годов). Но слил гонку, финишировав лишь на 34 месте. Виброгаситель не помог.
Но не спешите отменять Виктора, он вернулся в спорт после тяжелейшей травмы. В апреле 2026 во время тренировки Виктор получил сложнейший перелом левой плечевой кости. Ему экстренно провели операцию, установив титановые пластины и винты. Сам гонщик шутит в соцсетях, что получил «очередной титановый апгрейд».
Корецки использует фрезерованный алюминиевый вынос Darimo длиной 89 мм с экстремальным углом -30°. Это нужно для максимально низкой, агрессивной и аэро- посадки на подъемах и прямиках. Правда, с таким наклоном читать на ходу данные с велокомпьютера, который закреплен как раз на нем, невозможно. Но он там чисто ради записи логов…
