Продолжаем разбирать технологии с Чемпионата мира по кросс-кантри 2026, который завершился в Валь-ди-Соле.
Чемпионами в XC среди мужиков стал британец Том Пидкок на Pinarello, а в женщинах всех уделала швейцарка Сина Фрай (Specialized), причем оба лидера принесли довольно много ближайшим соперникам (более минуты — Сина и 17 секунд — Пидкок).
И если с байками победителей более менее все понятно, то вот снаряд швейцарца Дарио Лилло (гоняет на Giant Anthem Advanced SL), выглядел интересно. Главная фишка его байка — колёса CADEX, которые постоянно вызывают споры в сообществе.
В этих колёсах карбоновые спицы и корпус втулки соединены (вклеены) в единую неразборную конструкцию. Примерно также, как это сделано на колесах от SCOTT — Syncros Silverton SL (1255 гр. пара). Спицы проходят насквозь через втулку, благодаря чему она избавляется от растягивающих нагрузок, позволяя радикально снизить вес. Технология пришла из шоссейного велоспорта (привет культовым Mavic и Lightweight).
Главный минус — полная непригодность к ремонту. Комментаторы отмечают: «Одна сломанная спица — и колесо отправляется в мусорку?». Доля правды в этом есть: ремонтопригодность у таких монолитных колёс практически нулевая.
Интересно, что колеса от Syncros вообще имеют конструкцию монокок с ободом, что еще сильнее портит картину ремонтопригодности. Правда компания предлагает программу замены в случае чего…
Для простых смертных такие технологии доступны по очень высокой цене, поломка обойдётся в целое состояние или покупку нового комплекта колес. Но когда на кону медали Чемпионата мира, а вес байка решает всё, гонщики выбирают максимальную жёсткость и лёгкость, не думая о бюджете.
И для Дарио эти технологии сыграли в плюс: в шорт-треке он залетел на 6-е место, а в главной гонке кросс-кантри замкнул ТОП-7 сильнейших гонщиков планеты!
