Популярный гравийник полностью переработан. Теперь это настоящий универсал: от гонок до приключений.
Теперь поддерживаются покрышки шириной до 57 мм (2.25 дюйма. При этом инженерам удалось сохранить длину перьев в 425 мм, как у шоссейного Addict, для сохранения маневренности.
Топовая рама HMX скинула 75 г и теперь весит всего 794 грамма. Вес флагманской сборки (Premium) в ростовке M составляет всего 7.8 кг.
Геометрия обновилась: Рич (reach) и стак (stack) увеличились на 10 мм, что компенсировали укороченным на 10 мм выносом. То есть посадка не изменилась, но управление улучшилось. Каретку опустили, а вылет вилки (rake) увеличили: всё для стабильности на скорости и уверенного управления на сложном рельефе.
В нижней трубе появился отсек для хранения с набором Syncros «Save the Day» (камера, монтажки, насос).
Рама потеряла 5% жесткости, что, по словам инженеров SCOTT сделано намеренно: это значительно улучшило сцепление и комфорт на неровностях.
Новые крепления для сумок и оптимизированное расположение флягодержателей на вилке для лучшей управляемости.
Линейка включает 5 моделей. Стартовая версия Addict Gravel 40 обойдется в ~400к руб., а топовая Premium на SRAM RED XPLR AXS в ~1м+ ₽.
Погодите, а где же 32 дюйма? Вопреки слухам и прототипам с гонки Unbound, версию на 32-дюймовых колесах пока не представили.
Но как я и говорил, рынок ждет, пока индустрия подтянется с комплектующими.
