Похоже, гравийный аэро-психоз вышел на новый уровень. WTB совместно с аэро-брендом Stromm выкатили линейку пухлых гравийных покрышек (от 50 до 54 мм) со специальным аэродинамическим профилем.
На боковинах сделали специальные элементы — «турбулизаторы» (vortex generators) и рельефные полосы (trip strips). Они управляют воздушным потоком вокруг колеса и снижают лобовое сопротивление.
WTB заявляют, что на тестировании эта технология экономит:
5.8 Вт на скорости 30 км/ч
9.3 Вт на скорости 35 км/ч
13.8 Вт на скорости 40 км/ч
Причем тесты проводили как на чистой, так и на грязной резине: мол, аэро-эффект работает и в реальных условиях вне асфальта.
Покрышка WTB Byway RS50 весит 620гр.
Кстати, я уже делал несколько роликов на эту тему: стирание границ между XC и грэвелом идет полным ходом!
На Чемпионате Мира в Валь ди Соле гонщики команды Thömus выходили на старт на гравийной резине Schwalbe, а гонщики на Cannondale и Mondraker использовали гравийные аэро-колеса в шорт-треке.
Кажется, скоро мы будем выбирать резину для MTB не только по зацепу и компаунду, но и по продувке в аэротрубе!
